【逃生管】钢衬塑管道服务至上

新型隧道逃生管道连接部件设计 

■ 用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需要满足隧道施工现场实用性的要求，连接方式要求简单、拆装方便、快速。为此对于隧道应急教授通道采用：

1、环形钢制抱箍连接，钢制抱箍连接牢固性张，连接简单，配制三条螺栓连接。

2、吊环、链条连接，每根两端各有3个吊环，配制链条螺栓连接。

3、135°过渡钢制防腐弯头连接，隧道里上二级台阶配制两个弯头过渡，保持管线平直。

管道内部每隔120°配制一根攀爬绳，同时还配制平板逃生车、应急救援箱等配套物资，在隧道发生坍塌事故时，被困人员能方便在逃生通道中攀爬，顺利逃生。

■本着拆装方便、可靠的原则，隧道逃生管道连接都为金属配件，连接牢固；同时，连接件都具有灵活性、可调性。连接所用螺栓均采用半圆头内六方螺栓，设计体现更人性化，性，减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理，连接帐面密封性好，多条螺栓连接使管道不管是平放，还是悬挂都保持良好平直度和牢固度，从而达到拆装搬运方便、灵活，牢固，规范、美观，适用性强的目的。

逃生管道设置要求隧道逃生管道的领域

高速公路是我国交通事业的中流砥柱，其快速发展标志着我国交通事业的前进速度，同时也方便了人们的出行。由于高速公路的施工过程往往隐蔽性比较高，且施工难度很大，因此其在施工工程中的技术要求和质量等保障需要特别重视，不仅需要制定详细的施工技术方案，还要有完备的质量管理体系。

隧道逃生管道的综合性能：

1、隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。

2、隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响，为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。

3、隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，能极好的吸收冲击力不易受到破坏。

4、隧道逃生管道安装方便， 使用抱箍连接、链条连接，拆装方便。

5、隧道逃生管道可重复使用，采用的是超高分子量材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，理论寿命在100年以上。 

洛阳中雄管业有限公司通过对国内隧道施工通道使用内现状的分析，市场需求量大，产品材料急需创新改进，因此，我们提出对逃生通道行业的几点建议和改进方案：
  首先，应当加强对隧道逃生通道行业的宣传力度，扩大影响力，积极介绍隧道逃生通道原料的性质，及质量监管内容。云南政府已经承诺到挖隧道必须用新型隧道逃生通道，否则不予开挖。我国隧道逃生通道同行或者业内也应该及早做出应对措施，向世界各地展现我们 在该领域环境保护的形象，并在适当时机主动提出所有隧道隐患，这样不仅能够加强逃生通道使用者应用的心，也能够在国际社会树立良好的产品形象，利于出口。
  其次，加强新型隧道逃生通道规模化、配套化生产，改变有的企业生产规模小、工艺落后、产品档次低、质量不稳定、地区发展不平衡、产业结构不尽合理的局面。
  第三，完善质量管理措施，规范市场行为。建议政府技术监督部门、行业协会等有关部门要加强市场质量监督和检查，为客户提供优质产品 ，杜绝隧道逃生通道不合格产品流入市场，防止不合格产品用于工程建设。              
  第四，加大推广应用力度，大力开拓新市场。以多种形式促进隧道逃生通道在全国各地应用。
  第五，加强技术培训。建立专业培训基地，组织编写教材，有计划地对生产和施工人员进行技术培训，加强标准、规范的学习与宣贯。
  第六，加快隧道逃生通道的研发和生产，以免出现供不应求的现象。
  第七，通过引进、消化、吸收和自主开发，进一步提高产品精度、可靠性、稳定性，开发新产品，接近或达到国际先进水平。
  第八，我们自己的逃生通道加工企业要负起社会责任，诚实守，严格按 相关标准组织生产，不做损害行业形象的事情。
  以上建议仅代表中雄管业的一些愚见，相关部门以及同行业者可以参考，提出以上内容建议的出发点主要是振兴民族逃生通道行业，树立起国产管材的国际形象！